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ハスラーと2000GTを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと2000GTの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  2000GT
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4960万円
2000GTの相場表を見る
11361 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 G ETC/ナビ/TV/バックカメラ /プッシュスタート/ シートヒーター/ブルートゥース搭載

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 G プッシュスタートボタンETCシートヒータ

    本体価格
    63.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 1/17-1/23限定 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド ツートン 登録済未使用車.衝突軽減装置.クルコン

    本体価格
    176万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 全方位モニター付メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター ミラーヒーター 禁煙車 スマートキー アイドリングストップ 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 セーフティサポート パドルシフト アダプティブクルコン コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム スマートキー パーソナルテーブル

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ ハスラー J スタイルII 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9型純正ナビ/全方位カメラ/Bluetooth/フルセグTV/レーダークルーズコントロール/衝突軽減装置/前後ドライブレコーダー/ETC2.0/LEDヘッドランプ&フォグランプ/OPENCOUNTRYホワイトレター

    本体価格
    191.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 4WD レーダークルーズ LEDヘッドライト/フォグ 3年保証 スモールデイライト化済み ETC シートヒーター エンジンスターター Bカメラ 禁煙車 社外後付ハンドルヒーター

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 前ドラレコ・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    157万円

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  • トヨタ 2000GT 輸出仕様 

    本体価格
    応談

  • トヨタ 2000GT R3000GT トヨタ2000GTスーパーレプリカR3000GT

    本体価格
    応談

  • トヨタ 2000GT スーパーレプリカ スーパーレプリカ 3000cc直列6気筒エンジン 2本出しマフラー フルセグTV ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 AW パワーウィンドウ オートエアコン 盗難防止装置

    本体価格
    4960万円

関東
2439
126万円
関西
1410
126.4万円
東海
1617
129.1万円
北海道
805
139.7万円
九州
1757
121.1万円
東北
1108
135.1万円
北陸・甲信越
870
125.4万円
中国
885
127.5万円
四国
470
124.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
4960万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーと2000GTのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  2000GT
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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