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ハスラーとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  セリカXX
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
11299 中古車掲載台数 12
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド - 新車 - 2トーンルーフ仕様車 8型大画面ナビ&フルセグTV&CD・DVD・SD再生&AppleCarPlay/AndroidAuto対応&HDMIケーブル&USBケーブル&Bluetooth接続&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD デュアルカメラブレーキ|後退時ブレーキサポート|LEDヘッドランプ|360°プレミアムUV&IRカットガラス|ナノイー搭載フルオートエアコン|アルミホイール|

    本体価格
    172.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    148.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X デモカー使用車 シートヒーター ACC

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 純正ナビ 暖シート クルコン 衝突軽減 ETC

    本体価格
    124.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 新品タイヤ4本/外ナビ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    94.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DCBS ツートーンカラー

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    485万円

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    本体価格
    350万円

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    応談

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    430万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速MT 車高調

    本体価格
    378万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 北米仕様 オーバーフェンダー ルーフスポイラー・ハヤシレーシング 15インチAW・車高調・フジツボマフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 2.8GT 5速 エンジンOH済み ワンオフステンレスタコ足+フロントサポート 社外マフラー 前後車高調 4.1ファイナル PSホース/オルタネーター/クラッチ交換済

    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

関東
2420
125.4万円
関西
1401
125.9万円
東海
1620
129.2万円
北海道
803
139.4万円
九州
1750
120.9万円
東北
1094
135万円
北陸・甲信越
871
125.7万円
中国
876
128.4万円
四国
464
124.6万円
地域別台数
関東
4
362.8万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハスラーとセリカXXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  セリカXX
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
657~658 排気量(cc) 1988~2759
49~64 最高出力(馬力) 125~175
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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