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ハスラーとダイナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ダイナ
VS
19.8万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 55万円778万円
ダイナの相場表を見る
9898 中古車掲載台数 878
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD スマートキー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 登録済未使用車 シートヒーター 純正AW

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正8インチナビ レーダーブレーキ

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X 新品タイヤ/セーフティサポート

    本体価格
    95.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 4WD ナビ バックカメラ 障害物センサー ETC

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 社外ナビTV 衝突軽減 HID シートヒータ

    本体価格
    54万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD マット/バイザー/冬タイヤ&ホイール付き

    本体価格
    177万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    129.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 4WD メモリーナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    163.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ 高所作業車 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 1t積 リヤヒーター付

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ダイナ 1.5t 平ボディ パワーゲート付 24710

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 積載1.5t 総重量3405kg ETC 電格ミラー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング フルジャストロー パワーゲート Wタイヤ 1500Kg積載

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 排ガス浄化装置スイッチ・左電格ミラー

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 14.6m ワンピン アイチ SH15B サブブーム ウインチ 200kgバケット

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナ シングルキャブ 木製高床 前方撮影ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 1.25t積載9尺平 オートマ

    本体価格
    251.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 積載車

    本体価格
    235万円

関東
2055
124.3万円
関西
1335
131.8万円
東海
1217
125.1万円
北海道
842
139.5万円
九州
1487
121.9万円
東北
1087
135.9万円
北陸・甲信越
717
122万円
中国
762
128.9万円
四国
396
121.6万円
地域別台数
関東
260
252.5万円
関西
132
241.5万円
東海
160
275.1万円
北海道
80
244.5万円
九州
108
219.6万円
東北
67
218万円
北陸・甲信越
40
257.4万円
中国
13
219.5万円
四国
18
232万円

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ハスラーとダイナのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ダイナ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2000~5300
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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