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ハスラーとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
15万円290万円
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中古車相場 268.9万円1298万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
11805 中古車掲載台数 21
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 9型ナビ 全方位カメラ LEDライト 未使用車 セーフティーサポート レーダークルーズコントロール アイドリングストップ フルセグ CD DVD

    本体価格
    219.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッド 全方位カメラ ナビTV Bluetooth シートヒーター ETC 禁煙

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 禁煙 車検9年11月 8型ナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ スズキセーフティサポート リアパーキングセンサー レーダークルーズ ドラレコ ETC LEDヘッドライト シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    191.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X アダプティブクルーズコントロール 届出済未使用車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー フォグランプ アクセル踏み間違い防止装置 アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 全方位カメラ・クルーズコントロール・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G CD シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    60万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ シートヒーター ナビ フルセグ ETC Iストップ LEDヘッドライト スマキー 禁煙車 フルフラット 横滑り防止 ABS オートハイビーム フォグ CD

    本体価格
    152.7万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G ユーザー買取 Pスタート ブレーキサポート

    本体価格
    59.9万円

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    399万円

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    本体価格
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    本体価格
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    268.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 3.2 BJ44 FRPホワイトルーフ・新品パーツ

    本体価格
    748万円

関東
2575
125.4万円
関西
1494
125.7万円
東海
1762
128.8万円
北海道
821
138.7万円
九州
1772
121.1万円
東北
1145
134.1万円
北陸・甲信越
888
125.6万円
中国
886
127.9万円
四国
462
123.9万円
地域別台数
関東
7
607.7万円
関西
3
689.9万円
東海
2
399万円
北海道
3
399.3万円
九州
4
597万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ランドクルーザー40
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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