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ハスラーとiQを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  iQ
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 12.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
11552 中古車掲載台数 256
  • スズキ ハスラー 660 X 衝突軽減ブレーキ パイオニアメモリーナビ プッシュスタート アルミホイール スマートキー 運転席助手席シートヒーター ETC

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 新車未登録車/メーカーオプション9インチナビ/全方位カメラ/ターボ車/2トーン車/デュアルカメラブレーキサポート/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/フォグライト

    本体価格
    166.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD バックカメラ

    本体価格
    161.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付きナビ スズキコネクト

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正ナビ TV  全方位モニター

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ Bluetooth/TV/バックカメラ/ナビ/4WD/HID/ステアリングスイッチ/オートリトラミラー/シートヒーター/ミラーヒーター/プッシュスタート/ISOFIX/ETC/シートリフター/オートライト/ターボ/ベンチシート/アルミホイール

    本体価格
    39万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ETC・スマートキー・Kenwoodナビ・CD・DVD・ラジオ

    本体価格
    52.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 070パール全塗装済 モデリスタ・マフラー

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    51.8万円

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    本体価格
    27.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X ナビ/フルセグTV DVD バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    19万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X /CD

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 禁煙 キーレス ABS SRS CD サイドバイザー

    本体価格
    26.4万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 

    本体価格
    95万円

関東
2514
124.7万円
関西
1456
125.8万円
東海
1719
128.7万円
北海道
810
139.8万円
九州
1744
121.4万円
東北
1110
132.9万円
北陸・甲信越
881
125.4万円
中国
858
128.6万円
四国
460
125万円
地域別台数
関東
96
70.9万円
関西
36
62.8万円
東海
38
87万円
北海道
4
34.2万円
九州
34
51.4万円
東北
6
46.9万円
北陸・甲信越
13
50.6万円
中国
21
64.9万円
四国
8
37.7万円

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ハスラーとiQのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  iQ
128万円197.2万円 新車時価格 129万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
657~658 排気量(cc) 996~1329
49~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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