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ハスラーとハイエースレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ハイエースレジアスバン
VS
4.8万円290万円
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中古車相場 165万円498万円
ハイエースレジアスバンの相場表を見る
12294 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 修復歴無 レーダーブレーキサポート ターボ スマートキー SDナビ Bluetooth ETC TV HIDヘッドライト フロントフォグライト シートヒーター オートライト アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 1オーナー 純正9型ナビ 全方位カメラ シートヒーター レーダークルーズ パドルシフト LEDライト スマートキー ルーフレール 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ コーナーセンサー 純正15AW

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用 衝突軽減ブレーキ LED シートヒーター 禁煙車 サポカー クルーズコントロール コーナーセンサー レーンキープ オートエアコン プッシュスタート スマートキー 横滑り防止装置 盗難防止装置 ABS!!!!

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X LED クルコン キーフリー 届出済未使用車

    本体価格
    157.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートエアコン シートヒーター 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止 2DINオーディオ ラジオ CD

    本体価格
    67.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙ワンオーナー フルセグ付ナビアラウンドビューモニター スタッドレスタイヤアルミホイルセット積込 アイドリングストップ 15アルミホイル ETC 衝突被害軽減システム  オートエアコン

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    77万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート 4WD アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール LEDヘッドライト オートエアコン USB入力端子 スマートキー オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 純正 9インチ ナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    197.9万円

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    285万円

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    本体価格
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    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースレジアスバン ウェルキャブ 救急車 民間救急  患者輸送車

    本体価格
    498万円

関東
2665
124.9万円
関西
1543
125.2万円
東海
1834
128.7万円
北海道
838
138.6万円
九州
1876
121万円
東北
1184
134万円
北陸・甲信越
951
125.2万円
中国
919
127.9万円
四国
484
124.2万円
地域別台数
関東
3
254万円
関西
2
473万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ハイエースレジアスバン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 1998~2985
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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