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ハスラーとレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  レジアスバン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
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11229 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ クルコン/ディスチャージヘッドライト/フルセグTV/Bluetooth/禁煙車/衝突軽減/全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位ナビ スズキコネクト

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ナビ ナビ 純正AW ETC LED オートライト オートエアコン スズキセーフティーサポート

    本体価格
    69.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 社外ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 4WD グリップコントロール ヒルデイセントコントロール 横滑り防止システム 衝突軽減システム ハンズフリーマイク シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD LED クルコン ヒルディセントコントロール

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ナビ バックカメラ ドラレコ ETC付き

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 2トーンカラー セーフティサポート メモリーナビ バックカメラ 車線逸脱警報 ETC レーダークルーズ コーナーセンサー オートエアコン 前席シートヒーター

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車/愛知県仕入/ツートンカラー/SDナビ/Bluetooth/フルセグTV/DVD再生/衝突軽減システム/シートヒーター/プッシュスタート/スマートキー/純正15アルミホイール/HIDオートヘッドライト/フォグ

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    144.9万円

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  • トヨタ レジアスバン G ディーゼルWエアコンローダウン新品タイヤ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ レジアスバン スーパーGL ダークプライムII 禁煙車 社外11型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ レジアスバン レジアスバン 4WD AT 貨物 3人乗り ベッドキット ラプターライナー ディーゼルエンジン5L リアヒーター

    本体価格
    200.9万円

関東
2393
126.4万円
関西
1381
126万円
東海
1604
129.7万円
北海道
811
140.3万円
九州
1727
120.9万円
東北
1099
135.5万円
北陸・甲信越
876
124.5万円
中国
872
128.1万円
四国
466
124.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
299.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
200.9万円
中国
0
---
四国
1
145万円

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ハスラーとレジアスバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  レジアスバン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 1998~2985
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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