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ハスラーとトヨエースアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 133万円499.8万円
トヨエースアーバンサポーターの相場表を見る
11222 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    151万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ シートヒーター 禁煙車 TV Bluetooth DVD USB ETC プッシュスタート ツートンカラー レーダーブレーキサポート 衝突軽減 純正フロアマット 純正ドアバイザー オートAC

    本体価格
    81.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル [特別仕様車]  デュアルカメラブレーキサポート 全方位モニター付ナビ LEDヘッドランプ 15インチアルミホイール ガンメタリック2トーン

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車.全方位モニター付ナビ.シートヒーター.nanoexフルオートエアコン.LEDヘットライト

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品ブロックタイヤ/新品15インチAW/衝突軽減ブレーキ/プッシュスタート/CD再生/シートヒーター

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD 禁煙車 SDナビ シートヒーター ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ Bluetooth再生 純正15インチスチールホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    129.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車 衝突被害軽減システム ドラレコ オーディオ CD再生 純正15インチホイール スマートキー 前席シートヒーター オートエアコン オートライト アイドリングストップ ダウンヒルアシスト

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 純正8インチナビ フルセグTV 全方位モニター スズキセーフティサポート デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール レーンキープアシスト ETC シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ デュアルカメラBS 全方位カメラ ETC LED シートヒーター

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター DX 2人乗り ディーゼル AT 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー ケータリング 外部電源 コード付き 換気扇

    本体価格
    178万円

  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー ケータリング 保健所対応設備搭載 フードトラック

    本体価格
    499.8万円

関東
2399
126.4万円
関西
1377
126万円
東海
1597
129.7万円
北海道
811
140.3万円
九州
1726
121万円
東北
1103
135.3万円
北陸・甲信越
873
124.6万円
中国
874
128.2万円
四国
462
123.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
178万円
東北
2
316.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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