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ハスラーとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 49万円244万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
11373 中古車掲載台数 142
  • スズキ ハスラー 660 G 走行18000k 車検整備付 ナビ Bluetooth

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル オートエアコン 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止機能 シートヒーター 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/社外メモリナビ/ワンセグTV/CD/AUX/前後ドライブレコーダー/シートヒーター/ダウンヒルアシスト/スマートキー/プッシュスタート/横滑り防止装置/積込夏タイヤ付社外AW

    本体価格
    100.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ ナビ TV 全方位モニター

    本体価格
    191.4万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 3型 

    本体価格
    192.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突回避支援システム USB入力 LDW オー

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD ワンオーナー 純正9インチメモリーナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth 全方位モニター ビルトインETC2.0 前後ドラレコ シートヒーター パドルシフト LEDヘッド・フォグ 純正15AW スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート レーンキープアシスト 社外メモリーナビ Bluetooth フルセグテレビ アダプティブクルーズコントロール リアパーキングセンサー スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    155.8万円

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    本体価格
    67万円

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    本体価格
    143万円

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    本体価格
    109.8万円

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    108万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー・トヨタ認定中古車・メモリーナビ・フルセグ・バックモニター・ETC

    本体価格
    126.7万円

関東
2453
126.1万円
関西
1408
126万円
東海
1626
129.2万円
北海道
812
140.3万円
九州
1751
121万円
東北
1106
135.1万円
北陸・甲信越
871
125.1万円
中国
881
127.8万円
四国
465
124.2万円
地域別台数
関東
34
117.3万円
関西
32
131万円
東海
26
105.8万円
北海道
2
87.4万円
九州
15
113.4万円
東北
12
115.8万円
北陸・甲信越
7
109.7万円
中国
7
104万円
四国
7
229.9万円

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ハスラーとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  カムリハイブリッド
128万円197.2万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
657~658 排気量(cc) 2493
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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