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ハスラーと86を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  86
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 54.8万円640万円
86の相場表を見る
11520 中古車掲載台数 1178
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 禁煙/1オーナー/4WD/神奈川仕入/衝突被害軽減ブレーキ/Bluetooth対応純正ナビ・地デジTV・USB・DVD・ETC/レーダークルーズ/純正15AW/LEDオートライト/シートヒーター/スタットレス車載/

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車 衝突被害軽減システム ドラレコ オーディオ CD再生 純正15インチホイール スマートキー 前席シートヒーター オートエアコン オートライト アイドリングストップ ダウンヒルアシスト

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    140.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙車 9インチナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール パドルシフト シートヒーター アイドリングストップ レーンキープアシスト パーキングセンサー Bluetooth SD

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/シートヒーター/LEDヘッドライト/デュアルカメラブレーキサポート/アダプティブクルーズコントロール/スマートキー/プッシュスタート/禁煙車

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 X CDオーディオ 軽減B Sヒーター ESC ISS

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー ツートンカラー ワンオーナー車 7インチナビ ETC Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ディスチャージオートライト CD/DVD再生 フルセグTV 横滑り防止装置

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 7インチナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ キーフリー 運転席シートヒーター HIDヘッドライト ETC アイドリングストップ

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車検整備付き ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ再生接続 CD DVD ETC ドライブレコーダー 黒革赤スエードシート シートヒーター 17インチアルミ スマートキー HIDライト フォグ

    本体価格
    69.9万円

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    130万円

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    本体価格
    275万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド Cusco車高調整式サスペンション/HKS車検対応マフラー/AME TRACER GTV18インチアルミホイール/DAVANTI プロトゥーラスポーツ18インチタイヤ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    130万円

関東
2507
125.3万円
関西
1430
125.5万円
東海
1656
129万円
北海道
811
139.4万円
九州
1771
120.6万円
東北
1105
134.6万円
北陸・甲信越
886
125.2万円
中国
887
128.1万円
四国
467
124.7万円
地域別台数
関東
451
179.5万円
関西
149
195.3万円
東海
221
190.4万円
北海道
50
179万円
九州
130
177万円
東北
50
184.7万円
北陸・甲信越
33
173.9万円
中国
67
175.6万円
四国
27
203.8万円

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ハスラーと86のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  86
128万円197.2万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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