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ハスラーとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  MIRAI
VS
20万円287万円
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中古車相場 55.8万円640万円
MIRAIの相場表を見る
8210 中古車掲載台数 114
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMD クラシコ仕様 ナビ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDライト・スマートキー

    本体価格
    147.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル レーダーブレーキ ETC スマートキ ABS

    本体価格
    73.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII SDナビ 禁煙車 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    120.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DCBS オートエアコン Mハイブリッド

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 車検二年 ナビ シートヒーター

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ブレーキサポート ナビTV ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    62.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD ナビ 衝突 PUSH オートAC ベンチ

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 前後衝突軽減ブレーキ CDラジオ OK保証

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビフルセグワンオーナー禁煙車記録簿

    本体価格
    165万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型SDナビ セーフティセンス BSM

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9インチナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正SDナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ROWENエアロ ローダウン WORK19AW

    本体価格
    115万円

  • トヨタ MIRAI G 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC 黒革シート

    本体価格
    188万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 水素エンジン 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    145.5万円

関東
1718
122.8万円
関西
1101
131.9万円
東海
1053
124.1万円
北海道
657
133.5万円
九州
1266
123.5万円
東北
870
132.2万円
北陸・甲信越
595
123.8万円
中国
654
128万円
四国
296
121.5万円
地域別台数
関東
47
176.9万円
関西
14
241.6万円
東海
25
246.6万円
北海道
1
377.3万円
九州
7
203.7万円
東北
6
178.3万円
北陸・甲信越
6
193.6万円
中国
8
189.3万円
四国
0
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ハスラーとMIRAIのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  MIRAI
128万円197.2万円 新車時価格 710万円861万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 182
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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