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ハスラーとTR-4を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとTR-4の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トライアンフ  TR-4
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 530万円539万円
TR-4の相場表を見る
10927 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 

    本体価格
    187万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC ドライブレコーダー Bluetooth機能 レーンキープアシスト

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD フルタイム4WD 全方位カメラ 8インチ純正パナソニックナビ ETC シートヒーター(運転席・助手席)

    本体価格
    140.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙車 ターボ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    176.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキ ディーラー認定中古車・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニター付メモリーナビ装着車 スズキセーフティサポート パーキングセンサ― アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター フォグランプ スマートキー

    本体価格
    194.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/LED/オートエアコン/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    164.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー TV CD DVD USB ETC 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ

    本体価格
    90万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-4 ベースグレード 

    本体価格
    530万円

  • トライアンフ TR-4 IRS 

    本体価格
    539万円

  • トライアンフ TR-4 左ハンドル 内外装フルレストア済/幌/トノカバー新品/ETC/フロントグリル/クロームワイヤーホィール/ビーディング/ウインドーグレージングラバー/フィニッシャー交換/フロントスポットランプ取付/各メッキ類新品/左ハンドル

    本体価格
    応談

関東
2430
127.5万円
関西
1279
127.8万円
東海
1537
131万円
北海道
767
141.5万円
九州
1682
122.5万円
東北
1082
136.6万円
北陸・甲信越
873
127.2万円
中国
824
130万円
四国
453
126.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
530万円
東海
1
539万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとTR-4のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トライアンフ  TR-4
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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