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ハスラーとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   テスラ  モデルX
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 335万円1290万円
モデルXの相場表を見る
11552 中古車掲載台数 35
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチフルセグナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト フォグランプ ルーフレール 衝突被害軽減ブレーキ 後部パーキングセンサー アルミホイール アダブティブクルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 社外7型ナビ 衝突軽減 ダウンヒルコントロール 横滑り防止 ドラレコ前後 ビルトインETC シートヒーター アイドリングストップ フルセグ ベンチシート Pスタート スマートキー 純正フロアマット

    本体価格
    110.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト フルフラット 15インチデザインホイール アダプティブクルコン CVT

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト LEDフォグランプ シートヒーター オーディオレス スノーモード

    本体価格
    189.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド RBS 禁煙車

    本体価格
    66万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ メーカーオプション 9インチナビ 全方位モニター ナビ TV Bluetoot ハイブリッド アダクティブルクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LED

    本体価格
    136.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 登録済み未使用車

    本体価格
    158.9万円

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    965万円

  • テスラ モデルX P100D 3列6人乗り ファルコンウィングドア BKウィガーンレザー 全席ヒーター付 プレミアアップグレードPKG コールドクライメートPKG

    本体価格
    619万円

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    本体価格
    499.8万円

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    本体価格
    381万円

  • テスラ モデルX 100D 4WD 右H オートパイロット WALD22ホイール エアサス

    本体価格
    548万円

関東
2514
124.7万円
関西
1456
125.8万円
東海
1719
128.7万円
北海道
810
139.8万円
九州
1744
121.4万円
東北
1110
132.9万円
北陸・甲信越
881
125.4万円
中国
858
128.6万円
四国
460
125万円
地域別台数
関東
13
576.5万円
関西
2
542.3万円
東海
10
629.2万円
北海道
0
---
九州
7
527.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
438.9万円
中国
1
965万円
四国
0
---

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ハスラーとモデルXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   テスラ  モデルX
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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