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ハスラーとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 90万円165万円
アコードクーペの相場表を見る
11490 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正SDナビ(KXM-E504W) スズキセーフティサポート シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト ビルトインETC  純正フロアマット 純正アルミホイル15インチ

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 2トーンルーフ 3型モデル スズキ保証付 デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ アイドリングストップシステム USB電源ソケット

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト アイドリングストップ オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    171.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 12ヶ月走行無制限保証 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー  シートヒーター

    本体価格
    169.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ルーフレール/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 3型 

    本体価格
    205.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 社外SDナビ 全方位カメラ 禁煙車 HIDヘッドライト ETC フルセグTV オートライト 衝突防止システム Bluetooth接続 スマートキー 盗難防止システム アイドリングストップ ルーフレール

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減ブレーキ 純正7インチナビ ETC アイドリングストップ HIDヘッドライト 運転席シートヒーター スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー オートエアコン オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    69.2万円

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    129万円

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    本体価格
    165万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 

    本体価格
    138万円

関東
2495
125.2万円
関西
1431
125.5万円
東海
1650
129.3万円
北海道
809
139.5万円
九州
1770
120.6万円
東北
1104
134.7万円
北陸・甲信越
881
125.1万円
中国
884
128.3万円
四国
466
124.6万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとアコードクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国ホンダ  アコードクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2400~3500
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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