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ハスラーとQXを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとQXの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国インフィニティ  QX
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
11792 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    128.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/DVD

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC デュアルカメラブレーキサポート レーダークルーズコントロール 社外LEDヘッドライト リアコーナーセンサー レーンキープアシスト シートヒータ

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビ CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth/ETC 全方位カメラ アイドリングストップ レーンキープアシスト ドライブレコーダー 純正フロアマット 純正アルミホイール 衝突軽減システム

    本体価格
    145.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティS

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 純正ナビ バックカメラ デュアルカメラブレーキサポート 前席シートヒーター ETC ダウンヒルアシスト ブラックルーフ ハーフレザーシート HIDランプ オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビTVバックカメラETCレーダブレーキ横滑り防止装置

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    390.5万円

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    本体価格
    324.5万円

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    313.5万円

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    79万円

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    本体価格
    302.5万円

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    本体価格
    350万円

  • 米国インフィニティ QX 4WD 左ハンドル サンルーフ 4WD 左ハンドル サンルーフ レザーシート

    本体価格
    60万円

  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
2572
125.3万円
関西
1495
125.9万円
東海
1761
128.8万円
北海道
821
138.7万円
九州
1766
121万円
東北
1146
134.1万円
北陸・甲信越
888
125.5万円
中国
882
127.9万円
四国
461
123.7万円
地域別台数
関東
4
98.7万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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ハスラーとQXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国インフィニティ  QX
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 5600
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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