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ハスラーと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国トヨタ  4ランナー
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 218万円799万円
4ランナーの相場表を見る
11273 中古車掲載台数 10
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ コーナーセンサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ シートヒーター プッシュスタート 電動格納式ドアミラー 純正フロアマット オートライト ドアバイザー

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ レーダーブレーキサポート 車検R8年4月 走行約65000キロ スマホ連携ナビ バックカメラ シートヒーター ステアリングオーディオスイッチ フロアマットバイザー付 社外アルミ ターボ車 軽自動車

    本体価格
    72.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD シートヒーター Pスタート 坂道補助

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ワンオーナー 修復歴無 AAC PS PW キーレス スマート 集中D WエアB SAB ABS ESC 盗難 イモビ Sヒーター Fフラット Pガラス AW15 RH

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 追従機能付きクルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター 踏み間違い防止装置 車線維持支援機能 ステアリングスイッチ LEDヘッドランプ

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    148.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    応談

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 スズキ純正ナビ Bluetooth可 CD DVD バックカメラ 全方位モニター アイドリングストップ 両席シートヒーター ドライブレコーダー スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    799万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    480万円

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    本体価格
    429.8万円

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    本体価格
    応談

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    526万円

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    本体価格
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    本体価格
    298万円

関東
2399
126.1万円
関西
1387
125.6万円
東海
1619
129.6万円
北海道
807
139.8万円
九州
1724
120.8万円
東北
1094
135.9万円
北陸・甲信越
900
124.6万円
中国
870
128.2万円
四国
473
124.2万円
地域別台数
関東
2
748.5万円
関西
0
---
東海
5
728万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
323.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーと4ランナーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国トヨタ  4ランナー
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2700~4000
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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