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ハスラーと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと4ランナーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国トヨタ  4ランナー
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 430万円885.5万円
4ランナーの相場表を見る
8477 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 A KENWOODナビ ETC キーレスエントリー ダイ

    本体価格
    58.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC 取説/保証書

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ハスラー ハスラー ハイブリッド G 

    本体価格
    169.5万円

  • スズキ ハスラー 660 J BKインテリアPKG/ツートン/黒半革/禁煙/HID

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC ナビTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    64.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ ワンセグTV バックカメラ AW

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル 衝突被害軽減ブレーキ 全方位ナビ

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ Sコネクト9インチ全方位カメラAppleCarPLAY

    本体価格
    203.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ルーフレール装着車・ナビ・マッドガード

    本体価格
    57.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行輸入 1オーナー リフトアップ 17AW

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD ベンチャーPKG リフトスタイル

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 17インチAW ナビバックカメラ サンルーフ

    本体価格
    430万円

  • 米国トヨタ 4ランナー TRDスポーツ 4WD サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    838万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    805万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/BSM/黒革シート/パワーシート

    本体価格
    885.5万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/デカール/BSM/黒革シート

    本体価格
    864.5万円

関東
1772
120.4万円
関西
1159
131.5万円
東海
1098
124.8万円
北海道
654
135.4万円
九州
1285
123.5万円
東北
884
132.2万円
北陸・甲信越
609
122.1万円
中国
703
127.8万円
四国
313
119.5万円
地域別台数
関東
2
617.5万円
関西
0
---
東海
6
732.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーと4ランナーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国トヨタ  4ランナー
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2700~4000
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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