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ハスラーとカムリを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカムリの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国トヨタ  カムリ
VS
15万円290万円
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中古車相場 355.3万円
カムリの相場表を見る
11348 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ドアミラーヒーター スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正アルミホイール 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS Wエアバック

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ USB ブルートゥース バックカメラ AppleCarPlay/Android auto シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライトオートライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップシステム シートヒーター フルフラットシート スマートキー パワーステアリング アルミホイール

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    130.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター アイドリングストップ コーナーセンサー オートライト オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 初売 4WD アダプティブクルーズコントロール スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト プッシュスタート

    本体価格
    155.7万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD ABS ワンオーナー 横滑り防止装置 ミラーヒーター キーレス

    本体価格
    74.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ カムリ SE 新車並行 左ハンドル ハーフレザー ローダウン 日本語ナビ バックモニター

    本体価格
    338万円

  • 米国トヨタ カムリ SE 新車並行車/左ハンドル/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/TRC/トヨタセーフティセンス/パドルシフト/レザーステア・シフト/ステアリングスイッチ/クルーズコントロール/

    本体価格
    355.3万円

関東
2434
126万円
関西
1411
126.3万円
東海
1616
129万円
北海道
805
139.7万円
九州
1756
121.2万円
東北
1105
135万円
北陸・甲信越
869
125.4万円
中国
882
127.5万円
四国
470
124.4万円
地域別台数
関東
1
338万円
関西
0
---
東海
1
355.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとカムリのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国トヨタ  カムリ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2500~3500
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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