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ハスラーとカルマンギアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  カルマンギア
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 220万円358万円
カルマンギアの相場表を見る
9153 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニターナビ 3型 2トーンルーフ

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 未使用車 ツートンカラー USB端子2個口 LED

    本体価格
    179.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD LEDランプ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    187万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD SDナビ バックカメラ LED 純正アルミ

    本体価格
    170.3万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッドG 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド ワンオーナー・純正ナビ・Bモニター・HID

    本体価格
    67万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 4WD SDナビ Bluetooth接続 シートヒーター ETC

    本体価格
    163.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD フルセグメモリーナビ スマートキー

    本体価格
    87万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1500cc 純正4速 左ハンドル 三日月テール

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア '65モデル グッドコンディション 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア クーペ1972モデル1600cc D車 右H 北海道冬走行無し

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 全塗装済新品ホワイトリボンタイヤ 外アルミ ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン カルマンギア ETC CD 本革シート 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン カルマンギア その他 その他

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア クーペ ディーラー車 全塗装済

    本体価格
    313万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア - 

    本体価格
    298万円

関東
1878
123.9万円
関西
1243
133.5万円
東海
1114
125.6万円
北海道
799
139.3万円
九州
1395
121.1万円
東北
961
135.7万円
北陸・甲信越
654
123.3万円
中国
736
130.9万円
四国
373
122.6万円
地域別台数
関東
1
259万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
2
289万円
九州
3
273万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
0
---

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ハスラーとカルマンギアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  カルマンギア
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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