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ハスラーとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
11585 中古車掲載台数 31
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD スズキコネクト対応全方位モニター付ナビ

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビゲーション 大型9インチモニター

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD スマートキー 社外SDナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 社外ドラレコ 社外15AW 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置 オートエアコン シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    57万円

  • スズキ ハスラー 660 J ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/デュアルカメラブレーキサポート/シートヒーター/HID/オートライト/Bluetooth/DVD/自動電動格納ドアミラー/純正15インチアルミ/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    125.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    146.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G PW PS シートヒーター マニュアル(MT)キーレスエントリー

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減 障害物センサー 自動追従 USBソケット LEDヘッドライト スマートキー AW シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    92万円

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    応談

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    242万円

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    380万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ビートル・オーバル・ラグトップ 

    本体価格
    550万円

  • フォルクスワーゲン タイプI スプリットウィンドウ 

    本体価格
    1430万円

  • フォルクスワーゲン タイプI メキシコビートル ヴィンテージルック 空冷メキシコビートル

    本体価格
    応談

関東
2537
124.7万円
関西
1466
125.8万円
東海
1713
128.5万円
北海道
810
139.6万円
九州
1752
121万円
東北
1111
132.9万円
北陸・甲信越
877
125.4万円
中国
859
128.8万円
四国
460
124.6万円
地域別台数
関東
8
444.7万円
関西
3
240.8万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
9
512.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
159万円
四国
0
---

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ハスラーとタイプIのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  タイプI
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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