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ハスラーとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとタイプIIIバリアントの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 177万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
10927 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 セーフティサポート LEDヘッドライト LEDフォグライト シートヒーター スマートキー ナノイーX 15インチアルミホイール 本革巻ステアリングホイール USBソケット UV&IRガラス

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ レーダーブレーキサポート HIDヘッドライト

    本体価格
    99.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 元試乗車

    本体価格
    133万円

  • スズキ ハスラー 660X ターボ 純正フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    170.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー ETC レーンキープ アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター クリアランスソナー 電動格納ドアミラー プライバシーガラス

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    143.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    145.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド プッシュスタート・シートヒーター・キーレス・アルミホイール

    本体価格
    174万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 1970製 SQUARE BACK 車検整備付

    本体価格
    244.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 前期 66年 4MT スクエアバック 

    本体価格
    303万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント タイプIII バリアント 67年 SQUARE BACK 4MT

    本体価格
    177万円

関東
2427
127.5万円
関西
1279
127.8万円
東海
1537
131万円
北海道
769
141.6万円
九州
1685
122.8万円
東北
1079
136.5万円
北陸・甲信越
875
127万円
中国
823
129.9万円
四国
453
126.4万円
地域別台数
関東
1
177万円
関西
0
---
東海
1
303万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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