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ハスラーとタイプIVを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  タイプIV
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 260万円
タイプIVの相場表を見る
11713 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 運転席助手席シートヒーター 安全補助装置 シートヒーター

    本体価格
    105万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル レーダーブレーキサポート/誤発進抑制機能/Sーエネチャージ/HID/フォグ/オートライト/社外アルミ/社外ナビ/Bカメラ/DVD再生/Bluetooth/スマートキー/Pスタート/ETC

    本体価格
    64.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 X 走行42950km 全方位モニター付メモリーナビ装着車 イエロー×ブラック デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X アダプティブクルーズコントロール 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー フォグランプ アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突被害軽減システム 社外7型ナビ バックカメラ HIDライト ETC レーンアシスト オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート プッシュボタンスタート

    本体価格
    82万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    136.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIV 412 

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン タイプIV type412 1973モデル 空冷最終 車検整備付

    本体価格
    応談

関東
2564
125.1万円
関西
1465
124.6万円
東海
1697
128.6万円
北海道
818
138.5万円
九州
1789
121万円
東北
1126
134.4万円
北陸・甲信越
890
124.7万円
中国
891
128.2万円
四国
473
124.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハスラーとタイプIVのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  タイプIV
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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