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ハスラーとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとイオスの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  イオス
VS
19.8万円287万円
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中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
10026 中古車掲載台数 21
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ メモリーナビ・ワンセグ・Bluetooth

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ TV CD

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 社外メモリナビバックカメラハーフレザー

    本体価格
    86.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    210万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G /届出済未使用車/

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 衝突軽減ブレーキ純正9型ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B

    本体価格
    137.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    91.1万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI openフレーム&センサートラブル全対策済

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 電動オープン 本革シート 純正AW

    本体価格
    99.5万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ETC付/ナビ付

    本体価格
    21.1万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    46万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 1オーナー17000kmナパレザー18インチAW

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    154万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 黒革 ナビTV シートヒーター 記録簿

    本体価格
    54.8万円

関東
2061
124.4万円
関西
1363
132.3万円
東海
1261
125.2万円
北海道
850
139.4万円
九州
1487
121.9万円
東北
1103
136.1万円
北陸・甲信越
723
121.6万円
中国
779
128.8万円
四国
399
121.7万円
地域別台数
関東
11
89.9万円
関西
6
102.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとイオスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  イオス
128万円197.2万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
657~658 排気量(cc) 1984~3188
49~64 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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