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ハスラーとゴルフオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
VS
19.8万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 108万円335万円
ゴルフオールトラックの相場表を見る
10028 中古車掲載台数 42
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート クルコン

    本体価格
    134万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD ナビ・ドラレコ・LEDヘッドライト

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII モニターオーディオ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    176.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 9インチナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ディスプレイオーディオ ETC HID マット

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ メモリーナビ(フルセグTV)

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    128.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD バイキセノン・Fアシスト・ACC・ナビTV

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 夏冬タイヤ&ホイール付き

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 純正ナビ バックカメラ AAC フルセグ

    本体価格
    220.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 

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  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD サンルーフ・黒革・ステアリングヒーター

    本体価格
    228万円

関東
2062
124.4万円
関西
1363
132.3万円
東海
1261
125.2万円
北海道
850
139.4万円
九州
1488
121.8万円
東北
1103
136.1万円
北陸・甲信越
723
121.6万円
中国
779
128.7万円
四国
399
121.7万円
地域別台数
関東
17
244.2万円
関西
4
257.9万円
東海
2
201.4万円
北海道
11
200.3万円
九州
0
---
東北
4
203.2万円
北陸・甲信越
2
225.2万円
中国
1
249万円
四国
1
228万円

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ハスラーとゴルフオールトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
128万円197.2万円 新車時価格 347万円415万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4585×1800×1510
657~658 排気量(cc) 1798
49~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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