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SX4 S-CROSSとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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SX4 S-CROSSとアコードワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  SX4 S-CROSS   ホンダ  アコードワゴン
VS
79.1万円220万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
中古車相場 19.8万円158万円
アコードワゴンの相場表を見る
32 中古車掲載台数 19
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD THULEウイングバー OZホイール 夏冬タイヤ

    本体価格
    79.1万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 

    本体価格
    130万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオナ禁煙車パナソニック製フルセグナビ

    本体価格
    158万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 HDDナビ/ETC/ドラレコ/パドルシフト/HID

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 純正ナビ/TV/後カメラ/クルコン/温シート

    本体価格
    178.5万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カロッツェリアナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    82万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ ETC LED Bカメラ クルコン

    本体価格
    172万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD キーフリー 4WD パドルシフト 革H FOG 17AW

    本体価格
    90万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    158.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードワゴン 2.4 タイプS 無限ホイール/GYタイヤ/キーレス/ETC

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24T HDDナビ/バックカメラ/フォグランプ/アルミ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 運転席レカロシートTEIN車高調無限グリル

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プライベートスタイル 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24Eエクスクルーシブパッケージ ナビ・TV・ETC 電動リアゲート

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プレミアムスタイル フルエアロ ローダウン マフラー

    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 禁煙車 走行83.490K

    本体価格
    83.6万円

関東
5
139.1万円
関西
1
158.9万円
東海
8
135.5万円
北海道
4
135.7万円
九州
4
146.9万円
東北
3
195.6万円
北陸・甲信越
3
111.4万円
中国
1
185万円
四国
3
121.7万円
地域別台数
関東
6
75.7万円
関西
2
38.8万円
東海
0
---
北海道
1
19.8万円
九州
1
100.4万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
65.9万円
中国
2
81万円
四国
5
105.5万円

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スズキ  SX4 S-CROSS   ホンダ  アコードワゴン
204.1万円240万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4300×1765×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1586 排気量(cc) 1998~2354
117 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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