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SX4 S-CROSSとバサラを比較! - みんなの比較車種

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SX4 S-CROSSとバサラの中古車情報を比較する

スズキ  SX4 S-CROSS   日産  バサラ
VS
79.1万円220万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
中古車相場 58万円
バサラの相場表を見る
34 中古車掲載台数 1
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオーナーALLGRIPナビTVパドルシフトLED

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 HDDナビ/ETC/ドラレコ/パドルシフト/HID

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオナ禁煙車パナソニック製フルセグナビ

    本体価格
    158万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    198.6万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    130万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ

    本体価格
    95万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD キーフリー 4WD パドルシフト 革H FOG 17AW

    本体価格
    90万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 フルセグナビ ETC Bカメラ LEDライト

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バサラ 2.5 X ベンチシート装着車 3列シート8人乗 フルフラット HID

    本体価格
    58万円

関東
5
144.3万円
関西
1
158.9万円
東海
8
133.8万円
北海道
3
143万円
九州
5
153.3万円
東北
3
195.6万円
北陸・甲信越
5
142.5万円
中国
1
185万円
四国
3
121.7万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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SX4 S-CROSSの中古車を探す

バサラの中古車を探す

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SX4 S-CROSSとバサラのカタログ情報を比較する

スズキ  SX4 S-CROSS   日産  バサラ
204.1万円240万円 新車時価格 199.8万円333.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4300×1765×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1770×1725  他
1586 排気量(cc) 2388~2987
117 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.4~13.2km/L

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
解説

多彩なシートアレンジで快適空間を実現

プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではSX4 S-CROSSの中古車は34台、バサラの中古車は1台掲載しています。
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