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アクアとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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アクアとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
21.8万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 75万円266.8万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
6705 中古車掲載台数 52
  • トヨタ アクア 1.5 G 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    83.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー スマートキー Mナビ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S キーフリ/後期/ナビTV/Btooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S CDチューナー/寒冷地仕様

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ドライブレコーダー付

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ バックカメラ/スマートキー/スマートキー

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN シートヒーター・バックモニター・ETC

    本体価格
    96万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 CDオーディオ・キーレス・1年保証付

    本体価格
    168万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 

    本体価格
    220万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 夏冬タイヤエンスタナビTVカメラ

    本体価格
    89.5万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ クルコン

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    157万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 12セグMナビBカメラLEDライト

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 フルセグ/ナビ/Bluetooth/Bカメ

    本体価格
    150万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD フルセグナビ/ETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    189万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 禁煙車 カロッツェリアSDナビ&ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

関東
1549
109.8万円
関西
856
110.7万円
東海
1139
110.2万円
北海道
191
121.2万円
九州
1059
115.1万円
東北
625
117.7万円
北陸・甲信越
554
106.4万円
中国
468
111.7万円
四国
264
118.9万円
地域別台数
関東
13
138.3万円
関西
3
172.9万円
東海
7
146.4万円
北海道
4
131.8万円
九州
7
170.2万円
東北
12
168.5万円
北陸・甲信越
5
129.6万円
中国
1
185万円
四国
0
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SX4 S-CROSSの中古車を探す

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アクアとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  SX4 S-CROSS
198万円283.7万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1490 排気量(cc) 1586
91 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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