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イグニスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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イグニスと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   BMW  5シリーズツーリング
VS
39.9万円192.7万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
267 中古車掲載台数 270
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD バックアイカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 運転席シートヒーター・プッシュスタート

    本体価格
    100万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX オーディオ ETC スマートキー

    本体価格
    85.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF SDナビ前席ヒーター前後ドラレコAクルーズ

    本体価格
    178万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 ナビ フルセグ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 全方位モニター メモリーナビ

    本体価格
    82万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD クルーズコントロール 前席シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 4WD 全方位モニター用カメラP

    本体価格
    192.7万円

  • スズキ イグニス HYBRID MZ ディスプレイオーディオ フロアマット

    本体価格
    82.8万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 1オナ 19AW HUD 黒革 LED ACC 360カメラ

    本体価格
    333万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 禁煙車 ナビ TV ETC 電動シート

    本体価格
    79.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 最終型茶革アダプティブLED ACCドラレコ

    本体価格
    158万円

関東
61
100.9万円
関西
29
104.2万円
東海
28
98.9万円
北海道
31
115.2万円
九州
33
100.2万円
東北
28
121万円
北陸・甲信越
38
102.4万円
中国
13
93.3万円
四国
6
92万円
地域別台数
関東
128
269万円
関西
45
298.6万円
東海
38
246.3万円
北海道
6
290.7万円
九州
21
266.1万円
東北
6
300.2万円
北陸・甲信越
8
307.2万円
中国
13
265.2万円
四国
5
386.9万円

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5シリーズツーリングの中古車を探す

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イグニスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   BMW  5シリーズツーリング
138.2万円199.3万円 新車時価格 890万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1242 排気量(cc) 1995
91 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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