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イグニスとX4を比較! - みんなの比較車種

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イグニスとX4の中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   BMW  X4
VS
39.9万円192.7万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 158万円828万円
X4の相場表を見る
282 中古車掲載台数 233
  • スズキ イグニス ハイブリッドMZ ナビTVフルセグ バックカメ ハイブリッドMZ ナビTVフルセグ バックカメ

    本体価格
    104万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 

    本体価格
    162万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD ナビ&ETC

    本体価格
    166万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX DCBS

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ BモニタービルトインETCシートヒーター

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 寒冷地/シートヒーター/エンスタ/社外AW

    本体価格
    87.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD CDオーディオシートヒーターキーレス

    本体価格
    108万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー

    本体価格
    95万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 社外ナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    58万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX SDナビ/ドライブレコーダー前後

    本体価格
    73.9万円

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    698万円

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    398万円

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    698.8万円

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    本体価格
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  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 革シート 全周囲カメラ ナビ Bluetooth

    本体価格
    375.7万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社元試乗車 禁煙車 シートエアコン

    本体価格
    699.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革シートHヘッドアップ119AW禁煙

    本体価格
    518万円

関東
65
99.1万円
関西
27
102.8万円
東海
32
99.7万円
北海道
32
114.2万円
九州
38
101.7万円
東北
31
119.2万円
北陸・甲信越
39
104万円
中国
13
93.3万円
四国
5
94.4万円
地域別台数
関東
83
528.4万円
関西
45
568.6万円
東海
61
509.6万円
北海道
6
363.8万円
九州
8
496.8万円
東北
8
329.9万円
北陸・甲信越
12
505.5万円
中国
9
502.2万円
四国
1
698万円

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イグニスとX4のカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   BMW  X4
138.2万円199.3万円 新車時価格 695万円1028万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1242 排気量(cc) 1995~2997
91 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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