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イグニスとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとエルドラドの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   キャデラック  エルドラド
VS
43.9万円192.7万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
261 中古車掲載台数 4
  • スズキ イグニス Fリミテッド OP5年保証対象車 8型ナビ オー Fリミテッド OP5年保証対象車 8型ナビ オー

    本体価格
    115万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ付き 社外ナビ

    本体価格
    70.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD ・CD・Bluetooth・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    105.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 衝突軽減ブレーキ・ナビ・オートエアコン

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 寒冷地/シートヒーター/エンスタ/社外AW

    本体価格
    83.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX ディスプレイオーディオ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 全M用カメラPK・DCBS

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV マニュアルモード付パドルシフト

    本体価格
    139.8万円

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    応談

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  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/パワーシート/ベンチコラム

    本体価格
    285万円

関東
60
99.6万円
関西
27
101.1万円
東海
32
99.1万円
北海道
29
118.1万円
九州
30
101.5万円
東北
32
116.6万円
北陸・甲信越
32
99.1万円
中国
13
100.4万円
四国
6
85.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
191.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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イグニスとエルドラドのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   キャデラック  エルドラド
138.2万円199.3万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1242 排気量(cc) 4564~4892
91 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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