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イグニスとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   クライスラー  イプシロン
VS
33万円210万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
238 中古車掲載台数 15
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX /衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX ワンオーナー/デュアルカメラブレーキサポート/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/Bluetooth接続/シートヒーター/ETC/車線逸脱

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正 SDナビ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション ドライブレコーダー 全周囲カメラ レーンアシスト ナビTV Bluetooth LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    90.9万円

  • スズキ イグニス イグニス ハイブリッド MG ハイブリッド車

    本体価格
    66万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ LEDフォグ

    本体価格
    61.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 純正ディスプレイオーディオ 全方位モニター バックモニター フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 純正エアロ 純正ナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ 前後ドラレコ ETC ステリモ フォグライト シートリフター バニティーミラー スマートキー 電格ミラー プッシュスタート

    本体価格
    104.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 社外CD/AUX ドラレコ 純正アルミ/夏タイヤ

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    19.9万円

関東
51
91.1万円
関西
24
85.2万円
東海
37
86.3万円
北海道
18
109.4万円
九州
29
93.8万円
東北
33
98.1万円
北陸・甲信越
22
93万円
中国
15
89.3万円
四国
9
104.7万円
地域別台数
関東
6
40.5万円
関西
1
---
東海
2
34万円
北海道
1
35万円
九州
1
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
48.9万円
四国
1
23.8万円

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イグニスとイプシロンのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   クライスラー  イプシロン
138.2万円200.4万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1242 排気量(cc) 875
91 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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