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イグニスとF355を比較! - みんなの比較車種

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イグニスとF355の中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   フェラーリ  F355
VS
39.9万円192.7万円
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中古車相場 1398万円3850万円
F355の相場表を見る
284 中古車掲載台数 22
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX スマートキー  アイドリングストップ

    本体価格
    77.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX フルセグナビ 全方位モニター用カメラ

    本体価格
    100万円

  • スズキ イグニス HYBRID MZ 4WD ナビ/ドラレ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD CDオーディオ

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 レーダーブレーキ フルセグ BTオーディオ

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV オーディオ ワンオーナー 禁煙車 スマキー

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG スズキ セーフティサポート非装着車 初売

    本体価格
    145.5万円

  • スズキ イグニス HYBRID MZ アウト レット 初売

    本体価格
    63.5万円

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    応談

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    応談

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  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 1999年モデル/最終モデル/R6年4月整備実施/

    本体価格
    応談

関東
67
98.7万円
関西
28
103.9万円
東海
31
97.9万円
北海道
33
114万円
九州
37
101.5万円
東北
30
118.9万円
北陸・甲信越
39
103.2万円
中国
13
93.3万円
四国
6
102.7万円
地域別台数
関東
6
2289.2万円
関西
3
1730万円
東海
4
2489万円
北海道
1
1890万円
九州
4
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3000万円
四国
0
---

イグニスの中古車を探す

F355の中古車を探す

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イグニスとF355のカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   フェラーリ  F355
138.2万円199.3万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1242 排気量(cc) 3495
91 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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