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イグニスとローマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   フェラーリ  ローマ
VS
33万円210万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 2130万円3680万円
ローマの相場表を見る
245 中古車掲載台数 73
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 1.2ハイブリッドMXセーフティPKG装着車

    本体価格
    45万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 ワンセグナビ+リヤカメラ+ETC

    本体価格
    60万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/キーレス/TV

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX バックアイカメラ シートヒーター ETC 間欠ワイパー アルミホイール オートエアコン USB電源 ワンオーナー キーレスプッシュスタート バニティミラー アイドリングストップ シガーソケット ESP

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX (禁煙車/2021年製夏タイヤ&2023年製冬タイヤセット)(ケンウッド製SDナビ/Bカメラ/ETC)シートヒーター/アイドリングストップ/スマート&Pスタート/スペアキー/保証書&取扱説明書

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG デュアルカメラブレーキケンウッドメモリーナビTVDVD再生BLUETOOTHバックカメラETCシートヒーターフォグランプキーレスサイドエアバック

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 千葉直仕入/全方位モニター付き純正9型ナビ/ワンオーナー/衝突軽減システム/シートヒーター/前後ドラレコ/Bluetoothオーディオ/クルーズコントロール/TVキット/ETC/レーンキープアシスト

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 

    本体価格
    82.5万円

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    2850万円

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    本体価格
    3680万円

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    本体価格
    2130万円

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    本体価格
    2857万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Portofino/Tortora

    本体価格
    2850万円

関東
57
88.2万円
関西
20
79万円
東海
37
93.2万円
北海道
23
96.6万円
九州
28
94.4万円
東北
30
104.7万円
北陸・甲信越
28
92.8万円
中国
17
88.5万円
四国
5
86.7万円
地域別台数
関東
38
2820.6万円
関西
13
2779.7万円
東海
7
2996.7万円
北海道
4
3202万円
九州
5
2983.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
---

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イグニスとローマのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   フェラーリ  ローマ
138.2万円200.4万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1242 排気量(cc) 3855
91 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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