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イグニスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   ホンダ  NSX
VS
33万円210万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
247 中古車掲載台数 59
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 全方位モニター付 フルセグ 純正SDナビ ステアリングリモコン シートヒーター アイドリングストップ Bluetooth キーレス

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD フルセグナビ Bモニタ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 4WD カロッツェリア製ナビ バックアイカメラ ETC 前後ドライブレコーダー プッシュスタート オートエアコン 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム シートヒーター スズキセーフティーS

    本体価格
    58万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    87.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 横滑り防止装置/ナビTV

    本体価格
    91.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ(サイド・カーテンエアバック/DCBS/誤発進抑制機能/車線逸脱警報/先行車発進告知)/クルコン/LEDヘッド/Fフォグ/シートヒーター/MOPメモリーナビ/全方位モニター/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正 SDナビ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX メモリーナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC スマートキー 純正アルミ オートエアコン シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    77万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 4WD フルセグナビ ETC スマートキー シートヒーター アルミホイール デュアルカメラブレーキサポート Bluetooth CD DVD キーレス スマートキー

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    1198万円

関東
56
91.4万円
関西
17
84.4万円
東海
42
85.4万円
北海道
17
99.5万円
九州
34
95.9万円
東北
35
102万円
北陸・甲信越
26
91.8万円
中国
13
80.8万円
四国
7
95.7万円
地域別台数
関東
38
1994.5万円
関西
1
---
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
6
2871.3万円
東北
1
1675.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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イグニスとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   ホンダ  NSX
138.2万円200.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1242 排気量(cc) 3492
91 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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