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イグニスとXEを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとXEの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   ジャガー  XE
VS
43.9万円192.7万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 88万円712万円
XEの相場表を見る
279 中古車掲載台数 78
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD Pスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV オーディオ ワンオーナー 禁煙車 スマキー

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ETC・ナビ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    90万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 横滑り抑制装置(ESP) シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ イグニス HYBRID MG 4型 

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 純正メモリナビ 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ イグニス HYBRID MV 3型 前後軽減B オーディオレス LED

    本体価格
    133万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    95万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 関東仕入 クルコン 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

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  • ジャガー XE 20t プレステージ 純正ワイドモニター ベージュ革

    本体価格
    188万円

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    712万円

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    本体価格
    139.8万円

  • ジャガー XE S 3.0L P380 

    本体価格
    299.9万円

  • ジャガー XE Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ デュオレザースポーツシート

    本体価格
    398万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ 認定 MERIDIAN 19インチアルミホイール

    本体価格
    195.1万円

  • ジャガー XE S 2.0L D180 ディーゼルターボ 20MY禁煙車 ドライブパック 電子ミラー ACC

    本体価格
    258万円

関東
65
99.3万円
関西
27
103.3万円
東海
31
98万円
北海道
32
114.9万円
九州
35
103.8万円
東北
31
118.1万円
北陸・甲信越
38
102.6万円
中国
14
95.2万円
四国
6
96.1万円
地域別台数
関東
39
196.1万円
関西
8
198.9万円
東海
18
209.5万円
北海道
0
---
九州
3
206.6万円
東北
1
191万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
423万円
四国
7
266.7万円

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イグニスとXEのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   ジャガー  XE
138.2万円199.3万円 新車時価格 439万円2180万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
1242 排気量(cc) 1995~5000
91 最高出力(馬力) 180~600
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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