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イグニスとデリカD:3を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   三菱  デリカD:3
VS
43.9万円198.6万円
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中古車相場 39.8万円193万円
デリカD:3の相場表を見る
245 中古車掲載台数 6
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ メーカーナビ全方位モニタETCドラレコ

    本体価格
    62.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 3/16マデ 新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    69万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正ナビ 全方位モニター ETC フルセグ

    本体価格
    78万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 禁煙車 パドルシフト ケンウッドナビ

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 1年保証 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    45万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付メモリーナビ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 全方位カメラ ツートン ドラレコ 16AW

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 4WD 塩害ガード塗装施工済み

    本体価格
    83万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 衝突軽減 車検整備付 SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    81.8万円

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    133万円

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    193万円

  • 三菱 デリカD:3 1.6 G SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    185万円

関東
63
96.1万円
関西
20
92.9万円
東海
32
102.3万円
北海道
18
105.1万円
九州
32
92万円
東北
29
109.6万円
北陸・甲信越
28
95.5万円
中国
15
86.7万円
四国
8
87.7万円
地域別台数
関東
1
133万円
関西
3
120.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
55.8万円

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スズキ  イグニス   三菱  デリカD:3
138.2万円200.4万円 新車時価格 187.9万円210.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850
1242 排気量(cc) 1597
91 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

デリカシリーズ第3弾は、日産NV200がベース

デリカD:5、デリカD:2に続くデリカシリーズの第3弾。日産自動車のNV200バネットをベースとするOEM車である。ボディサイズは、3ナンバーミニバンのD:5とコンパクトハッチバックのD:2との中間にあたる、全長4400×全幅1695×全高1850mmという5ナンバーサイズ。高めの全高により、快適な居住空間とゆとりある荷室空間が実現された。モデルバリエーションは、2列シート5人乗りと3列シート7人乗りの2種類で、3列シート仕様は、2名乗車から7名乗車まで39パターンのシートアレンジにより、幅広い用途に応じた荷室空間が実現された。パワートレインは、1.6Lの直4DOHCエンジンと4速ATとの組み合せになる。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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