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イグニスとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
39.9万円192.7万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
285 中古車掲載台数 177
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG ディーラー保証付 セーフティサポート

    本体価格
    120万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ナビゲーション クルーズコントロール

    本体価格
    69万円

  • スズキ イグニス イグニス ハイブリッド MZ 

    本体価格
    67万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MGリミテッド 4WD 横滑り防止装置 スマートキー ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 7型ナビ/ETC/プッシュスタート/純正アルミ

    本体価格
    97.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 ナビ TV Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    90.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ナビTV パドルシフト ドラレコ 純正16AW

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ全方位カメラパドルシフト

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正フルセグナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    114.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG ステアリングスイッチ シートヒーター

    本体価格
    130万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 300 モデリスタ仕様 現行仕様 内装

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型 SCSホイール ジオランダータイヤ

    本体価格
    364.4万円

関東
67
98.7万円
関西
28
104.6万円
東海
32
99.1万円
北海道
33
114万円
九州
37
101.5万円
東北
30
118.9万円
北陸・甲信越
39
103.2万円
中国
13
93.3万円
四国
6
102.7万円
地域別台数
関東
58
535.6万円
関西
15
497.4万円
東海
16
461.9万円
北海道
39
522.8万円
九州
15
516万円
東北
18
447.1万円
北陸・甲信越
10
493.8万円
中国
4
434.7万円
四国
2
599万円

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イグニスとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   トヨタ  ランドクルーザー200
138.2万円199.3万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1242 排気量(cc) 4608~4663
91 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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