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イグニスとTR-2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   トライアンフ  TR-2
VS
33万円210万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 720万円790万円
TR-2の相場表を見る
244 中古車掲載台数 2
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 純正フルセグナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト フロントシートヒーター アイドリングストップ Bluetooth CD DVD バックカメラ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    149万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション 衝突軽減LEDライト温熱席ナビDTV全方カメラ 両席シートヒータースマートキープッシュスタート大画面ナビフルセグBluethooth接続オートエアコン純正16AWウインカー付ミラーアイドルストップ記録簿

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    69万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 社外ナビ シートヒーター LED クルコン TV

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 社外ナビ バックカメラ ドライブレコーダー レーンアシスト 純正アルミホイールセット スマートキー

    本体価格
    148.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    75.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV 4WD レンタ歴 全周囲カメラ ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ イグニス HYBRID MZ 全方位モニターナビ& 

    本体価格
    85万円

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  • トライアンフ TR-2 TR2 

    本体価格
    720万円

  • トライアンフ TR-2  内外装レストア済 前輪ディスクブレーキ

    本体価格
    790万円

関東
55
91.1万円
関西
17
84.4万円
東海
41
85.9万円
北海道
17
99.5万円
九州
35
95.8万円
東北
35
102万円
北陸・甲信越
25
91.7万円
中国
12
81.2万円
四国
7
95.7万円
地域別台数
関東
2
755万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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イグニスとTR-2のカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   トライアンフ  TR-2
138.2万円200.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1242 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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