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イグニスと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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イグニスと850エステートの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   ボルボ  850エステート
VS
42.3万円192.7万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 69万円359.8万円
850エステートの相場表を見る
293 中古車掲載台数 24
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙車 純正SDナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    79.7万円

  • スズキ イグニス HYBRID MG キーレス

    本体価格
    65万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD ナビTV Bluetooth アイドルストップ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 8型ナビ 全方位カメラ スマートキー LED

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 禁煙車 ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    118.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD Mナビ  TV Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 4WD シートヒーター/レーンアシスト/ETC

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX /禁煙/ナビTV/Bluetooth/全周囲/衝突軽減

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG ワンセグナビ・ETC付き

    本体価格
    127.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ナビTV パドルシフト ドラレコ 純正16AW

    本体価格
    114.8万円

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    応談

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    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T 黒革 電動SR ウッドパネル 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート GLT 

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 850エステート R 純正色 禁煙車

    本体価格
    136万円

関東
73
104.5万円
関西
33
113.6万円
東海
40
103.1万円
北海道
23
119.9万円
九州
31
109.1万円
東北
39
117.5万円
北陸・甲信越
39
99.4万円
中国
12
82.8万円
四国
3
107.6万円
地域別台数
関東
16
141.9万円
関西
2
212万円
東海
2
253万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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イグニスと850エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   ボルボ  850エステート
138.2万円199.3万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1242 排気量(cc) 2318~2434
91 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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