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クロスビーとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   メルセデスAMG  Cクラス
VS
59万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 250.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 119
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位カメラ クルコン 衝突防止 ドラレコ

    本体価格
    175.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX メモリーナビ・ワンセグTV Bカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ブラウンアクセントPKG 8型ナビTV Bカメラ

    本体価格
    222.4万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ前後衝突被害軽減ブレー 

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    237万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    195万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    193.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 クルコン パドルシフト LED

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    205.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 全周囲モニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    158.4万円

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    本体価格
    880万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD パノラマSR 本革 HUD RSP ナビ ETC

    本体価格
    501.7万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 

    本体価格
    990万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 

    本体価格
    798万円

関東
321
175.5万円
関西
108
170.9万円
東海
169
175.4万円
北海道
108
182.4万円
九州
123
170.8万円
東北
122
189万円
北陸・甲信越
116
174.9万円
中国
57
171.4万円
四国
33
172万円
地域別台数
関東
66
656.1万円
関西
15
653.2万円
東海
8
874.6万円
北海道
6
565.3万円
九州
7
561.7万円
東北
4
673.6万円
北陸・甲信越
7
1006万円
中国
5
893万円
四国
1
435.8万円

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クロスビーとCクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   メルセデスAMG  Cクラス
176.6万円237.4万円 新車時価格 1116万円1835万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
996 排気量(cc) 1991
99 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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