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クロスビーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとS2000の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  S2000
VS
59万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 140.9万円1500万円
S2000の相場表を見る
1175 中古車掲載台数 218
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ナビ シートヒーター パドルシフト ETC

    本体価格
    168.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ 全方位カメラ シートヒーター  ETC

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD リヤ修復歴有

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD クルコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    163.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スターシルバーエディション 全方位モニター セーフティサポート LED

    本体価格
    168.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 前後ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ターボ ナビ Bカメラ セーフティサポート

    本体価格
    153万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD純正ナビフルセグTV全方位カメラ

    本体価格
    153.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ/全方位カメラ/Sヒーター/LEDライト/

    本体価格
    132.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 レーシングカー 軽量 耐久

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 プレミアムカラ―/禁煙車/記録簿/AP2前期

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 ベースグレード ワンオーナー 赤革シート

    本体価格
    453.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 カーボンインテークLSD ロールバー 赤革

    本体価格
    325万円

  • ホンダ S2000 2.0 200型 AP1最終 タンレザー タイプSバンパー

    本体価格
    365万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪ブレーキアライメントメンテナンス済み

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.0 新品車高調 Can be exported to the US

    本体価格
    327.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    280万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/赤革シート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 プレミアムカラ―/RAYS鍛造17インチCE28

    本体価格
    319.8万円

関東
323
175.6万円
関西
110
171.4万円
東海
175
175.1万円
北海道
108
183.6万円
九州
129
171.4万円
東北
122
189万円
北陸・甲信越
114
174.5万円
中国
58
170.8万円
四国
36
172.5万円
地域別台数
関東
89
472.2万円
関西
35
371.2万円
東海
31
466.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
35
420.9万円
東北
4
306.8万円
北陸・甲信越
8
485.3万円
中国
9
433.9万円
四国
5
482万円

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S2000の中古車を探す

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クロスビーとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  S2000
176.6万円237.4万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
996 排気量(cc) 1997~2156
99 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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