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クロスビーとキャパを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとキャパの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  キャパ
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 52.3万円79万円
キャパの相場表を見る
1418 中古車掲載台数 3
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 1オーナー スズキセーフティ SDナビ DVD フルセグ Bluetooth Bカメラ Aストップ ビルトインETC クルコン Pガラス スマートキー オートライト LEDヘッド フォグ 16アルミ

    本体価格
    109万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッド MX 4WD ワンオーナー

    本体価格
    143万円

  • スズキ クロスビー クロスビー HV MV ブラックイン 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    196万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV ターボ×ハイブリッド 全方位カメラメモリーナビ ETC ナビ連動ドラレコ 前後ブレーキサポート アダプティブクルコン 両側シートヒーター&リフター パドルシフト シートバックテーブル ウォークスルー

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正 8インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 レーダークルコン

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    126万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    234万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 車両品質評価書付・全方位カメラ・純正9インチナビ・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・Bluetooth・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・ビルトインETC・スズキセーフティサポート・純正AW・DVD・CD

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ デモカー使用車 衝突軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Gタイプ 修復歴無し

    本体価格
    52.3万円

関東
361
173.9万円
関西
134
178.5万円
東海
210
173.7万円
北海道
115
188.7万円
九州
196
165.1万円
東北
174
187.2万円
北陸・甲信越
120
174.6万円
中国
76
181.9万円
四国
32
176.7万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
52.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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スズキ  クロスビー   ホンダ  キャパ
176.6万円257万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
996~1197 排気量(cc) 1493
80~99 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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