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クロスビーとビートを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとビートの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  ビート
VS
65.8万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 44万円298万円
ビートの相場表を見る
966 中古車掲載台数 126
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1オナ/ナビ/TV/ETC/スマキ―/ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    215万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 2トーン

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 全方位カメラ

    本体価格
    218万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ 全方位 フルセグ LED クルコン

    本体価格
    162.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ クルコン 前ドラレコ LEDライト

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    214.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 前席シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙 社外ナビ 全方位モニター Bluetooth

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    212万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    229万円

  • ホンダ ビート 660 EGコンピューター熱害対策済{移設}

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ ビート 660 ラッピング 無限マフラー

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    70万円

  • ホンダ ビート 660 ボディフルレストア エンジンOH済 新品赤幌

    本体価格
    180万円

  • ホンダ ビート 660 純正ホワイト 走行78000k シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT ETC 社外車高調

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル カセットアルミホイール

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 5マニュアルミッション アルミ 禁煙車

    本体価格
    180万円

  • ホンダ ビート 660 ENKEIアルミ MOMOステ

    本体価格
    93.8万円

関東
234
175.8万円
関西
97
175.1万円
東海
143
178.5万円
北海道
92
180.6万円
九州
109
165.5万円
東北
121
187.5万円
北陸・甲信越
85
171.8万円
中国
56
178.5万円
四国
29
165.4万円
地域別台数
関東
36
105.5万円
関西
28
111.5万円
東海
15
118.1万円
北海道
2
88.9万円
九州
18
103.2万円
東北
9
90.6万円
北陸・甲信越
4
129.3万円
中国
9
122万円
四国
5
101万円

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クロスビーとビートのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  ビート
176.6万円237.4万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
996 排気量(cc) 656
99 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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