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クロスビーとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   レクサス  LCコンバーチブル
VS
65.8万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 983.5万円1999万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
966 中古車掲載台数 103
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ホワイトルーフ 社外ナビTV シートヒータ

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD ワンオーナー SNOWモード付

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車/全方位モニター/LED

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 8型ナビ

    本体価格
    127.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ バックカメラ セーフティS

    本体価格
    182万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 社外BIGナビ・フルセグTV

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正SDナビ(BT/CD/DVD/USB) ビルトインETC

    本体価格
    187.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD ドラレコ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー マクレビ 純正アルミ21in

    本体価格
    1398万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21インチ 走行小

    本体価格
    1180万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 PCS/マクレビ/BSM/HUD/レーダークルーズ

    本体価格
    1109.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ オ-カ-内装 黒幌 21AW

    本体価格
    1078万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 PCS/HUD/コーナーセンサー/BSM/ETC

    本体価格
    1139.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティ/マクレビ/マリンブルー幌

    本体価格
    1359万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 令和5年登録/LEXUSセーフティー+/本革/禁煙

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン セミアニリン本革シート

    本体価格
    1158万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRD21AW

    本体価格
    1060万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1380万円

関東
234
175.8万円
関西
98
175万円
東海
143
178.5万円
北海道
92
180.6万円
九州
108
165.4万円
東北
121
187.5万円
北陸・甲信越
85
171.8万円
中国
56
178.5万円
四国
29
165.4万円
地域別台数
関東
23
1293.3万円
関西
39
1284.4万円
東海
18
1204.1万円
北海道
4
1339.3万円
九州
11
1210.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1798.8万円
中国
4
1207万円
四国
2
1380万円

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クロスビーとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   レクサス  LCコンバーチブル
176.6万円237.4万円 新車時価格 1477万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
996 排気量(cc) 4968
99 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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