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クロスビーとRZを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとRZの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   レクサス  RZ
VS
65.8万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 619万円1120万円
RZの相場表を見る
1176 中古車掲載台数 42
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車・ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビTV 全方位 シートヒータ

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 先行新春 福袋 各3セット限り

    本体価格
    207.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンA 全M スズキSS

    本体価格
    223.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ バックカメラ パナソニックナビ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ クルーズコントロール LEDヘッドランプ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 届出済未使用車

    本体価格
    206.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 9型ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD クルーズコントロール メモリーナビ

    本体価格
    192.8万円

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    619万円

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    780万円

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    720万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車 電気自動車 BEV

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  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

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    705万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 調光パノラマルーフ 500台限定

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  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 1オーナー 走行298km 限定100台特別仕様

    本体価格
    1120万円

関東
321
176.4万円
関西
112
172.1万円
東海
170
175.7万円
北海道
110
182.5万円
九州
132
171.5万円
東北
121
188.9万円
北陸・甲信越
115
174.5万円
中国
58
170.6万円
四国
37
172.2万円
地域別台数
関東
18
729.4万円
関西
9
783.2万円
東海
3
854.8万円
北海道
0
---
九州
7
717.9万円
東北
1
718.8万円
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
1
743万円
四国
1
986万円

クロスビーの中古車を探す

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クロスビーとRZのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   レクサス  RZ
176.6万円237.4万円 新車時価格 820万円1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
996 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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