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クロスビーとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   マツダ  センティア
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 11
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 社外ナビ フルセグTV Bluetooth対応 DVD再生可 バックカメラ ETC プッシュスタート デュアルカメラブレーキサポート F席シートヒーター クルコン パドルシフト ドラレコ LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 衝突軽減 温席 フルセグTV CD DVD ドラレコ

    本体価格
    129.1万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 元試乗車 全方 

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 全方位モニター用カメラPセーフティサポ付

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 全周囲カメラ デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズ 禁煙車 2トーンカラー シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC 車線逸脱警報

    本体価格
    182.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    139万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ・全方位カメラ・前後ドラレコ・ETC・ターボ・整備・保証付

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ

    本体価格
    149.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール パドルシフト スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

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関東
349
173.6万円
関西
132
180万円
東海
206
173.5万円
北海道
111
189万円
九州
201
167.1万円
東北
175
188.1万円
北陸・甲信越
116
174.6万円
中国
74
179.4万円
四国
33
174.3万円
地域別台数
関東
2
122.9万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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クロスビーとセンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   マツダ  センティア
176.6万円257万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
996~1197 排気量(cc) 2954
80~99 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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