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クロスビーとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   三菱  eKクロススペース
VS
65.8万円309.8万円
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中古車相場 81.8万円194.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
966 中古車掲載台数 300
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ブレーキサポート 全方位カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 8型ナビ フルセグTV

    本体価格
    225万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポ・誤発進抑制

    本体価格
    197万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD クルコン パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 全方位カメラ衝 

    本体価格
    199万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 新品タイヤ/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ LEDヘッドランプ パドルシフト

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 ターボ 新車保証継承渡

    本体価格
    209.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ETC 9型ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G メモリーナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 

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    161万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 全方位カメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 電動ドア/禁煙/9型ナビTV/Btooth/LED/Bカメ

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 9型ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー

    本体価格
    188万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビTVBカメETC衝突軽減装置左PSドアLEDH

    本体価格
    172.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突軽減 ETC シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    133.1万円

関東
234
175.8万円
関西
98
175万円
東海
143
178.5万円
北海道
92
180.6万円
九州
108
165.4万円
東北
121
187.5万円
北陸・甲信越
85
171.8万円
中国
56
178.7万円
四国
29
165.4万円
地域別台数
関東
77
147.1万円
関西
55
152.6万円
東海
38
145.3万円
北海道
20
168.4万円
九州
37
146万円
東北
28
162.2万円
北陸・甲信越
16
147.7万円
中国
23
152.1万円
四国
6
135.7万円

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クロスビーとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  eKクロススペース
176.6万円237.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996 排気量(cc) 659
99 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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