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クロスビーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとラフェスタの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  ラフェスタ
VS
59万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 15万円73.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1163 中古車掲載台数 49
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車

    本体価格
    201.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート  純正8型ナビ

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ヒョウ害 全方位付ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 純正8型ナビ 全方位 ETC LED

    本体価格
    203.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 前後ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 新品 リフトアップ ホイールマッドタイヤ

    本体価格
    159万円

  • スズキ クロスビー クロスビー ハイブリッド MX アクセル踏み間違い防止装置バックカメラ

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ ベースグレード 車検整備付 3ヵ月3000km保証付

    本体価格
    23.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ仕様 1オーナー ナビETC FOG

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    17.5万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター バックカメラ FOG 左自動ドア 7人

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    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー CarsOsaka:J5960 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ 片側電動 ETC キーレス

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 後期型 禁煙1オーナータイミングチェーン

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/左パワスラ

    本体価格
    36.3万円

関東
323
175.7万円
関西
108
170.9万円
東海
171
175.6万円
北海道
107
183万円
九州
125
171万円
東北
121
188.7万円
北陸・甲信越
116
174.8万円
中国
57
171.4万円
四国
35
170.9万円
地域別台数
関東
22
37.7万円
関西
7
28.6万円
東海
3
35.7万円
北海道
3
45万円
九州
2
47.5万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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クロスビーとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  ラフェスタ
176.6万円237.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996 排気量(cc) 1997
99 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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