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クロスビーとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとシルフィの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  シルフィ
VS
65.8万円309.8万円
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中古車相場 29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
1178 中古車掲載台数 112
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 旧社用車 全方位カメラ付 OK保証

    本体価格
    168万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 純正SDナビ フルセグ DVD BT 禁煙車

    本体価格
    156万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ターボ ナビ Bカメラ セーフティサポート

    本体価格
    153万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD レーダークルーズコントロール LEDライト

    本体価格
    238.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD Bluetooth フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 禁煙車 純正8型ナビ 衝突軽減サポート

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ 禁煙 クルコン Bカメラ

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 登録済未使用車 クルコン DCBS 純正アルミ

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    56万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ETC バックモニター 純正Mナビ

    本体価格
    129.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X スマートキー/バックカメラ/ナビ・TV/AW

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 純正ナビ Bカメラ 革シート ドラレコ 純AW

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング フルセグナビBluetoothインテリキーETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 1オーナー 純正ナビ 地デジ バックモニタ-

    本体価格
    56.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    38万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X プッシュスタート メモリーナビ ETC

    本体価格
    78万円

関東
321
176.3万円
関西
111
172.2万円
東海
170
175.7万円
北海道
110
182.5万円
九州
132
171.3万円
東北
123
189.1万円
北陸・甲信越
115
174.4万円
中国
59
170.8万円
四国
37
172.2万円
地域別台数
関東
48
68.2万円
関西
11
59.7万円
東海
14
75.9万円
北海道
2
51.7万円
九州
15
64.4万円
東北
5
65.3万円
北陸・甲信越
12
65.8万円
中国
3
77.3万円
四国
2
54.4万円

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クロスビーとシルフィのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  シルフィ
176.6万円237.4万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
996 排気量(cc) 1798
99 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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