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クロスビーと408を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと408の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   プジョー  408
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 299.8万円523.1万円
408の相場表を見る
1422 中古車掲載台数 60
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 7インチワイドナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB) ETC 全方位カメラ 前後ドラレコ 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト フロアマット

    本体価格
    181.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 1オーナー 純正フルセグナビ パドルシフト スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ダウンヒルアシスト オートライト オートエアコン シートヒーター ヒーテッドミラー 純正AW ETC

    本体価格
    93.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 本州仕入 純正ナビTV 全方位カメラ 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    170万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 純正ナビ/全方位モニター/ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール レーンキープアシスト ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 車線逸脱警報機能 先行車発進通知機能 パドルシフト フロアマット

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッドMZ全方位モニター用カメラ 全方位モニター用カメラパック セーフティサポート 前席シートヒーター ステアリングリモコン LEDヘッドライト

    本体価格
    211.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ETC 全方位カメラ ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    165万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 当社社用車 禁煙車 ナビ ETC付き

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドランプ ETC 全方位モニター付ナビ 16インチアルミホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    425万円

関東
371
173.2万円
関西
134
177.5万円
東海
211
174.2万円
北海道
113
188.9万円
九州
194
164.4万円
東北
168
186.7万円
北陸・甲信越
124
175.5万円
中国
76
181.8万円
四国
31
177.6万円
地域別台数
関東
15
414.2万円
関西
8
424.9万円
東海
15
418.4万円
北海道
5
425.4万円
九州
5
415.1万円
東北
4
432万円
北陸・甲信越
4
451.3万円
中国
1
419万円
四国
3
414.7万円

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クロスビーと408のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   プジョー  408
176.6万円257万円 新車時価格 417.6万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
996~1197 排気量(cc) 1199~1598
80~99 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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