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クロスビーとC+podを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   トヨタ  C+pod
VS
59万円309.8万円
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中古車相場 99.8万円143万円
C+podの相場表を見る
1164 中古車掲載台数 63
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ Bカメラ ETC シートヒーター クルコン

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MV 4WD 衝突被害軽減 

    本体価格
    208万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD 試乗車 全方位カメラ付 純正8インチナビ

    本体価格
    244万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー 衝突軽減 クルコン ドラレコ

    本体価格
    195.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 登録済未使用車 クルコン DCBS 純正アルミ

    本体価格
    215万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ドラレコ 全方位 ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    211.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 1オーナーハイブリッド4WDタ-ボセーフティS

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD スズキセーフティサポート 登録済未使用車

    本体価格
    226万円

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    116.6万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    118.6万円

  • トヨタ C+pod G 

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    130万円

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    本体価格
    119.6万円

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  • トヨタ C+pod シーポット G 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ C+pod G ナビBカメドラレコスマートキーLEDライト

    本体価格
    112万円

関東
323
175.7万円
関西
108
170.9万円
東海
171
175.6万円
北海道
107
183万円
九州
126
170.9万円
東北
121
188.7万円
北陸・甲信越
116
174.8万円
中国
57
171.4万円
四国
35
170.9万円
地域別台数
関東
10
110.2万円
関西
23
116.5万円
東海
16
120.9万円
北海道
0
---
九州
5
125.7万円
東北
5
111.8万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
3
116.6万円
四国
0
---

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クロスビーとC+podのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  C+pod
176.6万円237.4万円 新車時価格 165万円173.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
996 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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